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无法超越经典 奔驰G5004×4² 最新体验

汽车江湖网      2021/5/6 20:51:00      小编体验
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平行进口车相对传统渠道省去了更多中间环节,可以更实惠买到现车。近期,编辑来到汽车城实际感受了一次美规奔驰G500。最大的感受是该车性价比相当有优势。

  先说说G5004×4² 的由来,奔驰曾有一款G63 6X6皮卡,是G级、AMG和乌尼莫克的结合,凭借夸张的6轮驱动、经典的门式驱动和6秒多的百公里加速成绩,成为了最强悍的皮卡之一,但售价也高达1000万。

  

  为了亲民一些,奔驰推出了一款G500和G63 6X6皮卡结合的产物,也就是G5004×4² ,它其实就是G63 6x6的四轮低功率版本,比6x6少了一根后轴、两个车轮、两把差速锁以及AMG发动机,但售价也只是G63 6x6的1/3,本期的实拍车型售价在335万元左右,和G500比肯定是贵,但比G63 6x6还是便宜了不少。

  

  配置详解

  配 置:六活塞红色卡钳、双弹簧双避震器(阻尼可调节)、动态模式选择、前差速锁、中央差速锁、后桥差速锁、碳纤维黑色轮眉、碳纤维黑色后视镜底座、前风挡黑色碳纤维扰流板、扰流板LED探照灯、LED探照灯遥控启、铝合金双管防护踏板、迎宾的、黑色碳纤维内饰、Designo菱格座椅、真皮+殴缔兰翻毛皮方 向盘、蓝牙电话、自动空调、哈曼卡顿音响、多轮廓座椅、14项电动座椅/记忆、座椅通风/加热。

  性能

  参 数详解:奔驰G500 4*4²车身尺寸:长4500宽2100高2250 mm车身轴距:2850 mm发动机:4.0T V8双涡轮增压最大马力:421 Ps变速箱:7速手自一体最小离地间隙:450 mm涉水深度:1000 mm接近角/离去角:47°纵向通过角:30°/47°(拆除踏板)轮毂:22英寸/倍耐力ATR全地形轮胎/蝎子系列底盘结构:非承载式/门式前后桥设 计/军用车底盘。

  

  从外观来看,4×4² 外观大体上与上一代奔驰G保持一致。硬朗锐利的线条,两个位于在引擎盖两边标志的转向灯,四个夸张的原厂碳纤维宽体,无论在任何地方,这台车2.25米的高度永远是最吸引眼球的,这也导致普通的地下停车场,它根本去不了。

  

  奔驰新出的G500. 4×4² 就是这款车的型号是G500,后面的4×4就是指四轮四驱动的意思;四驱动的二次方表示该型号车的第二款或者叫改良版。如果是三次方,就是表示是该型号车的第三次改良版,就如同中国的歼十战机一样,有A、B、C三种系列。

  在数学表达上,一般一次方都是省略的或者忽略,是一种约定俗成的规定,比如:10和10的一次方是一个意思,都是默认的,上述中举例的歼十战机系列,一般第一款习惯上都直接叫歼十,并未把A这个字母表达上,而第二次改良后的B系列都是强调的,用来区分A系列和改良的代差。奔驰G500. 4×4² 表达同样是这个意思,就是G500. 4×4的改良版。只是省去了一次方而已。

  梅赛德斯 - 奔驰G500 4×4²是拥有三差速传动系统及双涡轮增压4.0升V-8,410毫米离地间隙和喇叭形挡泥板的高性能越野。 它是一个四方形的融合了越野性与舒适度为一体的车型。

  

  车尾部分取消了后挂备胎,并增加了一个后保险杠,它的作用就是防止一些小型车辆追尾的时候钻进它的车底,并能方便向后备箱装载高物。

  

  内饰保持了和上一代 奔驰G相同的风格,虽然看上去和现在G采用的“iPhone20”大连屏相比有一点点过时,但有很多人觉得这种机械化的内饰才是这台硬汉该有的样子。

  

  

  奔驰G最具标志的副驾驶扶手,做工一级棒。

  

  4×4² 拥有3种驾驶模式选择、低扭放大以及车身高度调节等功能,但最小离地间隙为450mm,比普通的SUV还是高了不少。

  

  令所有人向往的三把差速锁。

  奔驰G5004×4² 它拥有三把差速锁的使用有固定的顺序:1-2-3,即中-后-前差速器依次锁止,不是想锁止哪个就锁止哪个,启动差速锁1(中央差速锁):使前后轴转速相同,适用于有碎石或轻微坑洼路面、坡度较小路面等容易产生前轮或后轮单一车轮打滑的情况,但不适合交叉轴路况,启动差速锁2(后桥差速锁):使两个后轮与前轴的转速都相同,适用于遇到较大石头或坑洼较严重的路面等只有一个后轮还拥有抓地力的情况,启动差速锁3(前桥差速锁):使所有车轮拥有相同动力,适用于极端恶劣的路况或同一侧车轮全都失去抓地力或只有任一车轮有抓地力的情况,适用于沙漠驾驶或雪地脱困。

  

  座椅采用了真皮以及翻毛皮拼接的材质,整体造型比普通的G更运动,包裹性更好,前排座椅还有通风加热及电动调节功能。

  

  后排空间绝对是上代G的硬伤,4×4² 也不例外,再加上夸张的车身高度,较小的萌妹子真不愿意乘坐它,上车费劲有距离。

  

  来到车尾,4x4²取消了后挂备胎,并且车底下也没有备胎,作为补偿,它在行李箱右侧设置了一个工具箱,里面有专用的补胎工具。

  后备箱空间绝对是宽敞的,但利用率一般,4X42尾箱的上半部分很难被用到,不少车主都选择在尾箱装载抽屉或盖板。

  

  这辆车虽然只有四个车轮,但却用了8个避震和8根弹簧,这一设定不仅与普通版G级车型不同,而且与6x6车型也不相同。奔驰表示,这两根避震中有一根的阻尼是固定的,而另外一根的阻尼是可调的,从而实现运动和舒适模式的切换,而切换时间只需要15毫秒。

  

  双避震+双弹簧悬架,4X4拥有两根减震筒,一根是固定的,而另一根则是可调,这样一来就能通过驾驶模式选择,实现从运动到舒适模式的切换。

  

  心脏部分搭载的是一台4.0T V8发动机,最大马力422PS,最大扭矩610N*m,与它匹配的是一台7挡手自一体变速箱。

  ​

总体而言:美规奔驰G500配置明显高于中规版,折算成价格有更高的性价比优势。售后及保养可以覆盖全国,实现全国联保且无区域限制。大大提升了平行进口车美规奔驰G500的市场竞争力。

鸣谢车辆提供:天津华夏安邦进口店

电话:13621170056(同微信) 王峰 更多配置/报价信息可自行联系体验

地址:天津港保税区国际汽车城

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